おさむブログ

リムジンバス社会実験　2012:05:02:06:56:43

　広島県・広島市の共同事業として、平成23年12月１日から平成24年2月29日の3か月間、リムジンバス社会実験を実施しました。

路 線 名 平和大通り線 
ル　ー　ト NHK放送会館前・白神社前ー小町ー田中町ー広島駅ー広島空港 
便　　　数      6便（3往復）／日
所要時間        約65分（白神社前ー広島空港）
運　　賃        片道1,300円
実施期間 平成23年12月1日ー平成24年2月29日

路 線 名        宇　品　線
ル　ー　ト      グランドプリンスホテル広島ー広島港桟橋ー広島空港
便　　　数      10便（5往復）／日
所要時間 約62分（グランドプリンスホテル広島ー広島空港）
運　　賃 、往復割引2,360円
実施期間 平成23年12月1日ー平成24年2月29日

平和大通り線　往復平均２，８人・宇　品　線　　往復平均２，７人という結果となりました。

【平和大通り線】
　広島空港行きは、平和大通り沿線のホテルでチェックアウトする者が最も多い時間帯である9時発の利用者が5.0人/便で最も多かった。広島市内行きはチェックインの時間帯である18時発の利用者が3.2人/便で最も多かった。
【宇品線】
　広島空港行きは、プリンスホテルの最終のチェックアウト時刻である11時直後の11時20分発の利用者が4.0人/便で最も多かった。広島市内行きは、チェックイン時間帯である17時10分発の利用者が3.5人/便で最も多いが、午前、午後を通じて、大きな差は見られなかった。

(2)　まとめ
　　・今回の社会実験では、平和大通り線及び宇品線とも既存のリムジンバスと同様の大型バスでは、採算が確保できるだけの利用はなかった。
　　・しかしながら、ホテルのチェックアウトやチェックインの時間帯については、ホテル利用者の需要が一定程度認められることから、利用者ニーズにあった時間帯での運行やジャンボタクシーなど需要に応じたサイズの車両を運行することにより、本格運行の可能性はあるものと考えられる。
　　・したがって、今回の結果を踏まえ、利用者ニーズの高い時間帯において、ジャンボタクシーなどによる運行継続が実現できるよう、交通事業者やホテル事業者に働きかけていきたいと考えている。

　以上の報告を受けました。評価するような結果は得られませんでした。しかし、ジャンボタクシー等で続けるとしています。民間業者がこの話に乗ってくれるかどうか疑問です。このような枝葉末節の施策を行うよりも、広島空港のアクセスについては根本的な改革が必要だと思います。

　本年度から西風新都線も社会実験を行うそうです。これも採算ベースに会うような結果が出るかどうかあまり期待できそうにありません。